马科想过，这会不会是冯宇他们在故意诈他，冯宇根本就没有投资德众集团的计划。

但是他不敢赌，冯宇的态度太强势了，根本不给他慢慢谈的机会。谁让现在同用汽车这么倒霉，严重缺钱呢？

虽然说一百亿美元并不多，可能无法将同用汽车从破产的泥潭中拉出来，但这对马科来说至关重要。

谈成了，那么他就有功劳，就能继续坐稳董事长兼ceo的位子，可以继续拿着高薪。一般上市大公司的高管，都是年薪+股票奖励。但是他现在不要股票奖励，只是将年薪上调了。

为什么，还不是因为同用汽车要退市了。股价长期低迷，要是继续在市场存留，猛然一次狂跌，破产就在所难免了。

马科将事情反映给股东们，自然也包括了米国政斧。

那边都在斥责马科，认为他办事不利，但是又不敢让马科直接拒绝。尤其是几个大股东，迫切的希望同用汽车能够得到一些现金，公司现在太需要钱了。

负债经营很正常，许多企业都是负债经营，但是负债超过公司资产价值一倍以上的，还是数量这么大的，他们是独一份了。

虽然他们很清楚，米国政斧是不可能眼睁睁看着他们破产的，因为影响太大了，或许会让米国的经济再次恶化。

但是政斧那边筹集资金也需要时间，他们必须争取到这个缓冲期。而且有了钱，他们也能降低一下负债，更快的做出一些应对，避免情况更加严峻。

前世一直到冯宇重生前，同用汽车才开始盈利，而一年的利润，不过几个亿美元而已。

年产销量九百多万辆，居然只有几个亿美元的利润，可见他们债务影响有多大。债务这个东西，是越滚越大的。

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