1850年2月12日，立春已过，寒意逐渐被春意驱逐，春节悄然无声的来到了维克托的身边。

维克托继续着打卡上班的生活，总参谋长秘书的身份让维克托感觉有些无趣，每天只是简单的行程安排还有就是关于合法会议的讲话，拟定发言稿的工作同样由维克托来完成。

不过除了总参谋部秘书职位之外，维克托还兼任了新成立的铁道部秘书的职位。

新成立的部门总是需要抽调一些新鲜的血液进入部门，只不过铁道部的成立对于一些安稳现状的老油条来说风险太大，再加上埃米尔.佩雷尔还是一个初步进入官途的“新人”，老油条对于“新人”的不信任感让他们不敢涉足到新成立的部门。

1848年铁道投机的破碎让法兰西在短时间内还没恢复对于铁道的自信，老油条不愿意进入铁道部。铁道部只能在原有基础上强行抽调了一批人之后，再启用了一大批敢于冒险的新人。

根据维克托的观察潜在的波拿巴主义者，他们敢于冒险善于以小博大，富有激情。对于一个部门来说新人的存在对于部门还是有一些益处的。

新成立的铁道部选用的是一个孚日广场附近的办公楼，埃米尔.佩雷尔与办公楼的主人商谈好价值之后，立刻对铁道部的住房进行了一次修整，为了修筑铁道部埃米尔.佩雷尔特意从财政部长阿希尔.富尔德的手中批下来200多万法郎用作修缮铁道部的资金。这比的钱的用作交由他的弟弟伊萨克.佩雷尔负责运作，铁道部的某些老油条们失去了上下齐手的机会对于埃米尔.佩雷尔不免有些怨言。

铁道部秘书的职位让他可以顺利的见到担任铁道部部长的埃米尔.维克托，维克托进入铁道部的大楼以后，某些地方的装修依旧没有停止。

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