一架f－14战斗机出现在盛京城外某空军基地的上空，那轰鸣的发动机声和迥异于天朝战斗机的造型风格，引得不少角落里都掀起了一阵惊呼。

拉蒂夫作为战斗机驾驶员，对这种在两伊战争中经过伊朗方面不断神话而天下皆知的战斗机，可以说也是闻名已久。当那熟悉的可变式后掠翼，在空中用大角度转弯之后，改变机翼角度以小掠角达到直线加速的最佳性能，几乎就是尖叫着在低空飞了一个通场。

当前世界上知名的可变后掠翼战斗机，也就是美国的f－14和苏联的米格23两种战斗机。而单纯从审美上来说，无疑是美式的f－14战斗机略胜了不止一筹。

橘红色的火焰在战斗机发动机的尾喷口喷出，这架f－14航模机和胡文海之前组装的时候有些不同。原本使用的是一台小型涡喷发动机模拟双发，但此时它已经换上了真正的两台发动机。它拖着两条尾炎，经过短短的十几秒加速时间，它的时速就已经超过了900千米每小时。

这两台重新制作的大威力涡喷发动机，使用了胡文海提议的空气轴承。两台发动机能够提供足足八十千克的推力，足以把这架f－14航模的最大平飞速度提高到1.4马赫。然而随之带来的就是升空时间的缩短和飞机机体结构的加强。随机携带的十升汽柴混合燃油，也只能提供它进行不足30分钟的飞行。

不过这种纸面数据的变动，在演示之中当然是不会表现出来的。实际上在这种飞行高度不足一千米的低空之中，操作能够超音速飞行的航模是极其消耗人的精力的。别说是30分钟，仅仅是在旁边盯着胡文海操作的拉蒂夫，十分钟之后就已经有些跟不上天空中飞机的节奏了。

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