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第三十三章「谜面」已出，诸君请答题

与地球联邦军全面开战至今足足九个月，吉翁军的「物力」枯竭问题愈来愈明显，Side7一个短暂交锋已经暴露无遗。

同样是上士，同样是二等兵，如果放在2月「鲁姆会战」的时空，驾驶员的水平那会如此低劣。

金恩二等兵、亚修中士、尼尔上士等，与苏岳比起来已经换代到第二至第三代，九个月的时间里换了三代军人，前线的死亡率可窥一班。

军校及下级军士根本补充不上，青黄不接，往往经过简单训练便推上战场，战场存活下来的便推上一级。

传统上，驾驶员的层次可分为五个阶段：「不入流」、「入门」、「资深」、「精英」及「王牌」。

「不入流驾驶员」：顾名思义，驾驶技术粗疏，还留停于熟习基本操作的程度。

「入门级驾驶员」：基本操作娴熟，但对武器运用、地形运用、飞行动作、复合动作、战术动作、小队作战六项技术略知皮毛。

「资深驾驶员」：总飞行时数至少5000小时以上，技巧上掌握运用飞行动作、武器运用、复合动作等六项达纯熟境界，晋深了解机动战士小队协同作战及MS舰艇协同作战。

「精英驾驶员」：每月至少300小时的飞行时间，延长「疲劳驾驶」承受能力。技巧达到炉火纯青的境界，充份发挥「机动战士是人类肢体的延伸」的主导思想，能用尽机动每分机能。

「王牌驾驶员」：在「机动战士是人类肢体的延伸」上，「它是建基于人体，更是超乎于人体。」对机动战士的运用突破「人体的概念」，自如地运用技巧而不受「拘束」。

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