老祖宗告诉我们，耳听为虚，眼见为实。

1978年5月11日的《光明》日报（就是故意这么分开的）告诉我们，实践是检验真理的唯一标准。

同理，在亲眼看到陈耕设计的福特维多利亚皇冠和克莱斯勒family之前，国内的同志对陈耕能力的判断更多的还是基于他的年龄：一个二十来岁的小子，搁在国内也就是刚工作没两年的样子，哪怕关系硬到不行，撑死了也就混到副主任的程度，说不定后面还要加上个括弧“科员”俩字。

就算是他再有本事，能有多大的本事？

之所以能赚到这么多钱，空恐怕还是因为人家美国的制度好吧，就凭我的本事，说不定我去了美国之后身价比他陈耕还大——别笑，还真就有一些人心里是这么想的——但现在，在亲自体验过、亲自乘坐过从美国空运过来的这两款车之后，面对陈耕设计出的这两款完全碾压狼堡passatB2乃至奔驰115、123的汽车，再也没有人敢怀疑陈耕的本事，哪怕之前一直叫嚣着反对的个别魔都的同志也唯有牢牢地闭上嘴巴，谁再敢反对，只能说明自己的愚蠢，之前还可以用“我是担心陈耕能不能做好这款车”来当做反对的理由，但现在，铁一般的事实就摆在眼前，谁还能说什么？故意伤爱国华人华侨的心吗？

情况反过来了，魔都市的同志们一天天的往陈耕这儿跑，费尔南德斯公司这边的态度却端了起来：我们与贵方合作的态度是真诚的，但签约的事情咱们都不要着急，贵方的同志不是说了么，要等到看到我们为这次的合作设计的样车之后再详谈，我觉得这话非常有道理吧啦吧啦……

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