没有收入只有投入，就算是五千万也很快在几个月的时间消耗得差不多了，迪拜王子哈曼丹阁下的一千万美金来得还是比较是时候的，也能够再研究半年左右。

葛小华是用整个华风进行研究，还要维持一个厂子的正常运转，耗费的资金比葛小华想象中的多，不过这几个月的时间除了离合器方面有了重大突破，变速箱也有了很大的成就，而离合跟变速箱是一体的，这方面形成一套自己的技术，这就是真正的三大件之一的配件。

“变速箱跟离合器华风自主研究了出来，比现在市场上的变速箱还是强上不少的，只是不知道跟国际上专门做变速箱的国际大厂比如何？”葛小华没有去实地看过，但是从技术部的反馈来说，这一套系统跟葛小华研究出来的GXH系列的发动机搭配起来很切合，也是依据GXH系列发动机进行研究打造的，所以说就算这套系统整体表现可能比不上专门做变速箱的企业，但是绝对在和GXH系列发动机的匹配上还是很好的。

“三大件方面，变速箱方面达到了一个国内比较高的水平，接下来研究下地盘？”发动机方面其实也应该研究，但是因为有了葛小华的技术成分存在，使得华风的发动机技术已经超过了国内的厂家，所以可以暂时先不研究这方面，而转而研究底盘，这也是三大件当中比较重要的一部分。

三大件是华风这些日子主要研究的方面，其他的技术，华风是有技术积累的，比如说汽车互联网技术，还有一些人性化的汽车配置之类的，这些东西在三大件优于其他汽车的情况下是加分的选项，但是在三大件都是垃圾的时候，这些都成了无关紧要的东西了。

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