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承顺五十二年夏四月，埃及地区苏伊士运河区。

这座昔日庞大无比的工地已经迎来了尾声，昔日在这里工作的十几二十万土著免费劳工已经消失不见，只剩下了部分楚国人工程师以及管理人员，还有数千名从行政领地里招募来的普通土著劳工在进行最后的收尾工作。

但是这些收尾工程已经不涉及运河的主工程，因为运河的主体工程已经在三月末的时候正式完工。

理论上来说，自从三月份开始，苏伊士运河就已经具备了通航能力……当然，这也只是理论上而已。

实际上想要引导船只通航狭小又漫长大运河，还需要诸多的辅助设施乃至人员……要不然的话，大船开进去很容易就搁浅乃至出现事故，那样的话整条运河都得被堵死。

因此，哪怕是运河的主体工程都已经完成了，但是运河区的建设工作依旧没有停止，只不过都是一些辅助性的小建设，已经用不着十几万人的庞大劳动里了。

而随着这条苏伊士运河的建成并即将开通，大楚帝国高层方面也是非常的重视，罗志学甚至专门召开了三次的御前参务会议，以讨论对这条用以连接亚洲和欧洲地区的航运命脉的安全使用问题。

而经过三次的御前参务会议讨论后，最终敲定下来了诸多决定。

首先，运河区在行政上从半岛省里独立出来，领地级别从以往的行政领地，升格为大楚帝国的直辖领地，不过这个直辖领地的范围，只局限于运河两岸各二十公里的范围。

围绕着运河区这个核心区域，调拨半岛省的西奈半岛，埃及地区里的尼罗河下游三角度地区的埃及州以及南部沿着红海地区的苏伊士州地区，在附加管理东北非地区的诸多行政领地，组建新设立的北非行省，设巡抚，巡抚驻地为开罗。

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