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顾鲲费劲喉舌，让兰方方面彻底接受了“中资入股”这个大的合作方向之后，细节就好谈多了，剩下的不过是稍微讨价还价。

萨武洋潜意识已经觉得这事儿肯定能成，便真心开始跟顾鲲讨论股份的分脏。

顾鲲开始就提出了基调：华夏方面要求占股51%，这点已经没有异议，可以全盘接受。

要谈的，无非是拿到这51%，对方应该付出些什么。

“中远出75%的建港资金，只要51%股份”，这一条看起来很丰厚。但内行人都知道，建造一个港口，光有钱是不够的。

还有相当大的一部分开支，是土地出让。

历史上，华夏对外开放合资的最初几年，那些号称外资占一半的项目，中方其实也并不用出剩下的那一半钱。而是仅仅少量出钱、剩下的以国有地皮的使用权来出资。

到了兰方这儿，自然也是一样。

所以，兰方方面事实上是拿了5000万现金+几平方公里的港区土地，换来了49%的股份，并不是光用5000万。

而且兰方是土地私有化、可以随便买卖的国家，付出的就不仅仅是“70年使用权”了，而是把土地的永久产权直接作为股本，注入到将来的港务公司里了。

“他们目前的设计方案，大概要用到多少土地？”萨武洋问了一句，因为他还没细看各阶段的设计案。

顾鲲就拿着交大设计院昨天刚传真过来的部分新鲜出炉图纸概要，给对方解说：

“目前设计的主要泊位占用的海岸线，就超过1点5公里了，因为都是横顺式泊位，对海岸线是比较浪费的。

他们建议最好留出将来改造为更多凸堤式泊位的余量，所以堆场、仓库和装卸吊车的空间，都要留足。总的来说，一期项目批两平方公里的土地就差不多了。按沿岸两公里、纵深一公里做。”

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