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隧道外。

三辆比红色消防车，还要大了两圈的军用工程车，头尾衔接地缓缓开进了隧道。

军用工程车开在隧道中间，直接将2/3的通道给占满了。

幸好这条长青隧道的隧道高度比较高，不然连工程车都没办法开进来，恐怕进度就会大受阻碍。

经过了50多分钟的紧急商讨，连线了全国七八个研究所以及中央的研究所，共同拿出了一个新的处理方案。

新的方案很大胆，直接让工程车作为最后一道防线。

在隧道顶部，搭设第一道简易钢铁苍穹的同时。

在工程车的上方，搭建第二道防护性质的钢铁苍穹。

所有人则躲避在工程车的两侧，进行挖掘和救援。

这样即便第1道简易的钢铁苍穹，没办法支撑上方的坍塌。

那么第2层的钢铁苍穹，也能起到非常强的保护作用。

即使整个隧道再次被掩埋，车内的饮水和食物也足够支撑外界进行第2次的挖掘。

工程队的人员，忙得热火朝天。

一个个脸盆大的正方形固定平台，被星罗棋布地安放在隧道的两侧。

一根根手臂长的固定螺丝，将固定平台牢牢地钉死在地面上。

一根根手臂粗的支架，在固定平台上被安装起来。

最后，在金属支架上面安装钢铁穹顶，和前面的钢铁穹顶相互连接连成一体。

一车车的碎石和残骸被运出隧道。

奄奄一息的被困群众和已经没有了生息的尸体，被一个个运输隧道。

隧道内和隧道外的距离越来越短。

45米，

44米，

43米，

声纳探测器上回馈的距离，迅速地缩短。

大家的心情，也慢慢开始紧张起来。

毕竟一开始选择稳妥方案，就因为担心隧道内的受力结构出现坍塌。

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