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大树被罗冲所描述的重载机车惊的目瞪口呆，那些夸张的数据，和现在乘坐的这列小火车一比，简直一个天上一个地下。

要知道火车车厢这东西可是立体的，根据罗冲给出的数据，重载机车不算车厢，光是铁轨都要比现在的车厢还宽，车厢的宽度更是现在的两倍以上，达到了四米三的夸张数据。

车厢的长度方面，从现在的十二米长增加到了三十四米，翻了将近三倍，单从平面视角来看，仅仅在车厢面积方面，最起码也是现在窄距车厢的七倍左右，可要再加上高度呢？

四米三宽的车厢，五米的高度不过分吧，那么高度最少也要比现在的车厢高出两米左右，这等于把现在的车厢空间又立体的加高了一层。

要是这么算的话，重载机车单个车厢内的容积，最起码也是现在这种车厢的十二倍左右，这就意味着运载能力十倍以上的提升。

如果汉部落真的能够造出这样的蒸汽火车，那才算是真正的陆地舰队，一节车厢的运载能力比一条双桅的小帆船运力还要强大。

大树此时被罗冲描述的未来震惊得无以复加，而此时的罗冲，脑子里想的却是，怎么修出一条这个世界的高速铁路。

高速铁路，简称高铁，并非是特指现代那种电力驱动的子弹头列车，其实它只是字面意思，速度很快的列车而已。

前世的二战时期，当时的蒸汽火车大行其道，而且也是蒸汽火车技术的巅峰时期，这个时期是个火车技术的分界线。

二战后各国均开始推广内燃机车，也就是烧油的火车，蒸汽火车开始全面淘汰，所以，二战时期，才是蒸汽火车最牛的时候。

在当时那个年代，世界上的蒸汽火车总共有那么几个代表型号。

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