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由于运力有限，日本雇佣军的五千兵力将乘坐机动货船跟随天策军行动。

现在天津造船厂生产的机动货船虽然还是木质，但是已经升级，从一千两百吨的排水量提高到了一千八百吨，航速也有所提升，最高达到了二十五节，基本能够跟的上海军战舰的速度。

机动货船的构造为开敞式船艉，拥有六个货仓双层结构，另外还有压载水舱，燃油舱，淡水舱，艏侧推舱和机舱等，都能够遮风挡雨，所以运人一点问题也没有。

石景山工业区已经开始出钢，明年初将能达到设立产能的年产五十万吨。大批经过石景山工业区建设锤炼出来的焊工已经奔赴天津，一些船用钢板也已经运往天津造船厂。

第一批钢铁船只的建造将是仿制现有的机动渔船，排水量为五百吨。参与建造这些机动渔船的还有那些老船工，他们也能为船只建造提供宝贵的经验。

由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求很严格。

第一批钢铁渔船的建造，就是为了检验钢铁厂的船用钢板是否合格。

现在起点城的造船基地有两个，一个是天津的全资造船厂，一个是位于上海长江入海口的合资造船厂。合资造船厂是与沈廷扬合作成立的，目前生产的船型也是机动货船。

不过上海的造船厂建造的船型种类有两种，一种是内河船，一种是海船。上海造船厂所建的船只已经开始对外销售，其中内河船只销售的最好。虽然同吨位的船只比传统的贵了两倍倍还多，但是销售情况依然向好，毕竟节省了人力，这笔账不难算。

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