于是庄建业在告知秦红军、埃文斯和欧文开始剥离行动者航空系统公司抽身离开后，立即利用近两年通过整合宙斯—3无人机系统获得的欧洲先进航空电子设备，研发出两款基于安—26的机腹下方盒装组件。

借着海军内部讨论两架换装D—46ML涡轮螺旋桨发动机的改进型安—26该如何使用时，以发动机配件的形式提供给海军。

与此同时，痛快的接受总部首长的邀请，带着全家北上戴河疗养地，想法设法的与同在此地疗养的总部首长各种套近乎，抱大腿，并毫不隐晦的将一系列与总部首长亲密互动有意无意的散播出去，以便让外人产生一种庄建业上面有人的假象。

最后就是庄建业最拿手的炒作了，海军虽然有航空兵，但规模上终究比不上空军，想要把航空发动机甚至是正在推进的先进轻型运输机真正的在国内打开销路，空军的意向至关重要。

除此之外，由空军领导的联合航空公司在民航领域也有着举足轻重的地位，再加其他一系列由空军扶持起来的其他地方性航空公司以及接受空军培训指导的邮政货运飞机队伍。

所以抓住空军真的不是简单的销售几架军事装备，而是能撬动一大块民用航空市场。

这对因为拒绝承包困难企业而导致国内民用飞机业务下滑的腾飞航空总公司来说，无异于是一个抢占国内民机市场，确立腾飞航空总公司民机一哥地位的绝佳机会。

这一方面是因为国内客货运飞机平台水平普遍不高，拿出不像样的产品；二来主要还是空军及其下属的航空公司，地方企业以及指导培训单位高度的行政指令运作机制，可以让腾飞航空总公司拿下空军总部就可完成赢家通吃的壮举。

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