毘青霞跟在众人的后面走上了自驾丑陋的飞机，上得飞机找到自己的座位坐下以后，毘青霞就好奇地东张西望，仔细打量飞机的结构。

阚石设计的鲲鹏飞机主体是由钢管和巴沙木构成，舱内有通风和加温装置，可对风挡玻璃加温防冰。舱罩两侧突出于机身，向下视界良好。

带有系留环的货舱地板能承受一千五百千克的集中载荷。两侧装有十二个简易座椅，壁上各有4个三百二十毫米圆窗。

其实这是一架运输机，在左侧十一号和十五号隔框间有一大货舱门，门上装有旅客登机门。货舱内部可以进行不同改装。冷气系统可向起落架主轮刹车，或在当地面无气源时给起落架减震支柱或轮胎充气。螺旋桨也有防冰系统。

飞机操纵系统为混合式机械操纵。机上电流为一台直流发电机和一个蓄电池。单相和三相交流电用变流器转换后提供给用电设备。机载设备包括航行仪表和通信导航设备。航行仪表有空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁盘、陀螺半罗盘和地平仪。

机上的通信设备有目前华夏最先进的短波无线电台。导航设备有无线电罗盘、超短波信标接收机、无线电高度表和机内通话器。

毘青霞看着这简陋的机舱，不由自主的撇撇嘴。机票的价格实在太贵了，如果不是赶得急，她宁愿乘坐火车。可她哪里知道，这玩意儿看上去简单，其实为了制造这台飞机，阚石和他的团队整整花去了近两年的时间，甚至差点付出生命的代价。

复制工作最困难的第一仗是工艺装备制造。鲲鹏飞机试制工装制造重点是样板和型架。由于提前进行了工装标准件的制造和储备，减轻了试制的不少压力。木模样板车间于华夏二十六年整整一年完成了样板一万一千三百五十二块。

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