总督府里，刘峰正通过传音符和远在金陵城的商鞅讨论政事。

此次远征已持续四个多月，蜀汉发展成什么样，期间又有什么变故，他根本无法目睹，所以只能通过传音符沟通。

“王上，从金陵到镇江的铁路已修建完毕，预估下个月便可通车，另外从尚海郡到苏州的铁路同样修建完成，早在一个月前便顺利通车，根据交通部的说法，吴郡、尚海两地的铁路网算是搭建起来了。

如果算上原本的浙郡铁路，蜀汉最为富裕的两郡已实现货物和人员互通，接下来还有闽郡……”

耳边听着汇报，刘峰的思绪却有些飘远，他当初选择和朱元璋结盟，本就是为了给蜀汉留下充足的发展时间。

这一次派遣舰队前往中美州让他有所警觉，对于美利坚的发展水平更是忧心忡忡。

美利坚的强大不光体现在军事，还体现在民生方面。

根据探子汇报，美利坚的铁路里程已达到十万公里，公路里程更是达到了一百五十万公里，而且还在快速增加着。

相比之下，蜀汉就要少很多，铁路里程一千五百公里，公路里程五千公里。

公路密度差了一倍，铁路密度更是差了两倍。

至于为什么会造成如此大的差距，主要原因还是美利坚完成了统一，有一个强有力的政府，可以进行大规模建设。

很多人以为美利坚信奉自由经济，实际来说，这个国家在基础建设方面却是典型的国家资本主义。

很多重大建设都是国家牵头搞出来的，很显然，如今的美利坚同样在继承这个传统，大力发展“铁公基”。

而基础建设的完备，最直接的好处就是减少运输成本，加快货物和人员的往来速度，提高经济发展水平。

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