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黑色列车在隧道中飞速行驶，它像在地底穿梭的摆渡者，背负着一群见不得光、活在阴影之中的幽灵。

列车一共四十五节，尽管近千米长，但它仍然达到三百五十千米的时速，它在轨道上平稳高速地前进。

列车由能源城发往外世界时，载客量为百分之四十；而从外世界驶入能源城时，载客量最高可以达到百分之两百！

搭乘这趟列车离城的人大多为一些亡命之徒，他们之中有远赴他处执行任务的职业杀手，有包下两个车厢的走私贩子，也不乏头脑发热试图涉足禁区的探险家……

总之鱼龙混杂。

这条地下隧道由后现代社会时期——也就是二十一，二十二世纪的跨城地铁扩建而成，原本扩建的用途为运送各种危险原料，也包括输送外世界劳动力，为能源城的初期发展提供物质与人力双重保障。

能源城在这列地下班车的帮助下发展迅猛，蒸蒸日上，很快成为世界联邦中排得上号的前沿城市，而这黑色列车绝对可以算得上功不可没。

但仍是那句老话：兔死狗烹，鸟尽弓藏。

尽管使用寿命仍远远未到头，但随着悬浮科技的高速发展，一票难求的黑色列车还是迎来了它辉煌的终结。

就当人们纷纷认为黑色列车即将被迫离开历史舞台之时，新希望公司出现了，它奇迹般地将黑色列车再次运营了起来，使其如柳暗花明，枯木逢春。

尽管黑色列车至今已有近两百年历史，但新希望公司接手后重新翻修，年年定期检查，甚至加装搭载了许多当前时代的前沿科技，所以称得上历久弥新。

列车的头部为总控室，也是驾驶室，这辆车的乘客们知道在那里可以见到那个矮小古怪的列车长，但如无要务，一般不会随意前往。

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