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每天早晨五点，是能源城早高峰的开始，大股人流从居民区内涌出，齐齐奔赴最近的列车站点——

通勤，一个人类史上数百年来都未改变的日常生活行为。

在久远的二十一世纪，人们曾经有过美好的设想——若是发展更加立体的交通线路体系，那么通勤所带来的痛苦就会大大减少。

时间转眼过去三百多年，人们仍需通勤。

如今的立体交通网可谓是庞大而有序，逐渐形成了以悬浮车与悬浮列车为主的完整体系。

私家悬浮车完全可以开启自动驾驶，连接上联邦系统，由联邦的中央人工智能“云野”来安排线路。

安排好线路后，车内的人们就可以再次闭上眼睛小睡，或者吃点早餐。所有悬浮车互不干扰地在不同高度、不同线路上行驶，像那部分永远不会相撞的行星一般和谐运作。

但是，能够拥有悬浮车的人群，在能源城里只占百分之十。

悬浮列车承担着城市之中百分之九十的运客量，它就是地铁与轻轨的升级品，但也如宣传广告中所说的一样，方便、高效、快捷。

悬浮列车一趟接着一趟，从不晚点，也从不多停一分一秒，它总是快速滑入站点，停靠二十秒后就再度离去。

没赶上？不用担心，三十秒后又有一趟。

悬浮列车是这个城市最精密的仪器之一，它就像巨大的传送带一般，不断将大批的人输送至目的地……力求以最快的速度。

通勤时间被压缩到极致，正如二十一世纪所期望的，通勤的痛苦大大减少。

只是当时人们没有考虑到，通勤时间确实大大减少了，可与之相伴而来的是更加大量的工作时间。

这代表“朝九晚五”这个词已经永远成为了历史。

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