早晨从睡梦中醒来，陈宇伸了一个懒腰这才从床上爬了起来。

阳光照耀在柔性气囊式外壁上，将白色的外壁照亮的同时，也将阳光透了进来，照亮了生活舱的内部。

火星的自传周期和地球相差无几，仅仅只是多出了0.6个小时左右，也就是每天可以多睡半个小时懒觉的样子。

除此之外因为火星大气相对地球大气来说要稀薄很多，加上比地球距离太阳更远，因此在火星上光照也要弱很多。

所以即便将生活舱的外壁做成了半透明的样式，以方便阳光透进来，生活舱内的光照强度依旧不足，需要打开照明设备。

好在昨天陈宇和亚尔薇特架设生活舱的时候，就已经将太阳能电池板在外面架设好了，现在太阳能电池板已经在为生活舱供电了。

虽然不是不能使用更高效率的供电设备，但为了更有生存体验的真实感，以及陈宇还是只选择了太阳能电池板。

毕竟生活舱的耗电量其实很低，而且亚尔薇特身上的反物质反应炉也可以临时接一条线到生活舱上提供电力，必要的时候也能提供充足的电力保障，所以陈宇并不担心用电的问题。

洗漱完毕，打开了智能终端，对着观众打了个招呼之后，陈宇吃完了早餐，便和亚尔薇特一起出门了。

“很多人可能不太知道，因为大气稀薄的关系，火星上的温度变化相当大，冬天最冷的时候可以达到-133℃，而夏天最热的时候有27℃，但正常情况下，火星的温度通常都在零下，年平均气温-63℃，环境相当的恶劣。”陈宇让亚尔薇特负责驾驶着火星车，而他自己则坐在副驾驶座上，对着智能终端的镜头，介绍着火星的景色。

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