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吴光耀在宴会上，从相川一郎介绍的客户口中，感受到了一丝丝压力；

那就是包玉刚那种低价长租的方式，对环球航运的影响大不大？

想了想，吴光耀觉得影响有一些，但是很有限；

第一，没有汇丰银行的全力支持，包玉刚的船队起码要缩水一半！

第二，吴光耀在欧美、东瀛已经签订了大量的长期合同，而包玉刚今年才开始进入欧美市场；市场都被环球航运抢了，你就是再便宜，又能收获多少订单呢？

这样一想，吴光耀就放下心来！

不过对于相川一郎介绍的客户，还是派高珂去好好协商一下，尽量争取一下！

永远不要小看对手，特别是那些历史成功人物，这是吴光耀的座右铭！

所以，能争取的客户，环球航运永远不嫌多！

此次订购15艘十万吨载重量的油船，以及10艘五万吨载重量的货轮，却不是全在东瀛打造；

哪怕是欧美的船厂比东瀛的船厂贵20%，吴光耀依旧会选择在欧美打造一些货轮。

比如这次，15艘油轮全部在东瀛打造，但是10艘货轮则有8艘在英美法三国打造；

主要原因是，吴光耀需要那边的人际关系。

就像三菱重工的相川一郎一样，欧美的造船厂为了拉拢环球航运这个客户，也会为环球航运介绍一些业务，以及帮助环球航运交际一番。

总之，吴光耀觉得贵个20%，其实是算不得什么；

比起一艘油轮创造的利润，只能说是洒洒水。

说起人际关系，吴光耀打算这次在东瀛特地举办了一个酒会，邀请环球航运的客户们，一起交流一下。

当初和老客户们签订的三年合作备忘录，已经在去年过期；

好在大家似乎习惯了环球航运的做事风格，并未作太大的变动。

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