张彦伍三十号下午回到学校。

这会儿还没有物流学院，只是物流系，张彦伍读的是物流管理专业。

2000年这会儿，物流还是一个完全的新兴行业，不用看历史，也不用分析学院成立的年代和过程，更不用考虑国家物资局，那些和物流一点关系也没有。

虽然物流学院的某任院长被评为杰出中青年，是物流第一人，但事实上这是针对的政府采购调配，和民间物流行业也是没有一毛钱关系。

现代物流的概念虽然在九十年代中期就提出来了，但事实上真的只是概念，一直到04年，国内才出现了现代物流的雏形，真正进入现代物流管理环境都是10年以后的事情了。

也是在06年以后，杂乱混乱的物流行业才开始渐渐正规化起来，然后因为资本的注入，再加上网购环境的影响，催生了物流模式的进化。

地域物流中心这个概念也就是在这段时间被提出而发展起来的，06年以前的所谓物流中心真的就是个零旦配货站点，根本没有什么管理。

这个时期，物流的发展主要集中在政府和国有企业当中，包括生产资料以及商品的采购和运输。

虽然只是这样，张彦明感觉，来系统的学习一下还是有好处的。这会儿的知识可以算是物流业的基础，有很多共通的地方。

不客气的说，烈风物流的管理和规模在这会儿已经远远的把国内的物流理论系统抛在身后了。

如果说这个时候的物流理论系统是物流2.0的话，烈风执行运转的起码是3.5，和4.0就差一个贯通全国的高速路网，和5.0相差的是智能自动化。

也就是除了一个高速公路网，在其他方面，烈风在这个时候已经超越了后来的几大通。说白了物流就是个重资产行业，砸钱就行了。

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