正如美国的约翰·k·诺斯罗普一样，霍顿兄弟也是狂热的飞翼迷，除了飞翼之外，他们脑袋里空空如也，几乎拿不出什么优秀的设计，于是不甘寂寞而又别无他路的两兄弟只能一条道走到黑，在没有军备部支持下自带干粮上路，设计出了go-229，并在哥达飞机场进行了原型机建造。

由于此时德国已基本胜利在望，所以材料也好，发动机也好，都比历史上要宽裕，型号还是这个型号，但不至于用部分木材代替金属，用蹩脚发动机试验，于是居然在1945年10月份完成了首飞。

飞行姿态看上去很怪异，不过依然能成功起降。

对这样的刺头军备部当然是要打击的，但恰好这时候保时捷博士私下研制超重型坦克的事情也暴露了，哭笑不得的施佩尔只好高高举起轻轻放下，将两者都放下。

或许是从超级坦克欺骗案中受到了启发，霍夫曼忽然认为造一下飞翼也没什么不好的，不就是几千万马克嘛，现在有钱、有闲还有取之不尽的资源，为什么不探索一把呢？

于是霍顿兄弟突然被天上掉下的馅饼砸中，go-229有了正式户口不说，军备部还一口气订购了12架，并表示前期的研发费用会资助一笔。这样一来，ho-229几乎就和bf-519同步发展。

霍顿兄弟虽然在学术上比较执拗，不过为人处世可一点也不傻，他们知道梅塞施密特公司后台硬，绝口不提ho-229是战斗机，一个劲宣称自己是新型轰炸机——顶多是战斗轰炸机，避免直接顶上被人穿小鞋，再加上ho-229的速度才刚刚突破1000公里/小时大关，连ta-183的水平也没到，梅塞施密特公司自然不会横加阻挠。

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