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张明宇记得，前世的时候，2012年，城南才正式纳入江城市经济技术开发区管委会，成为江城市国家级开发区发展战略的一部分，并且获批“全国发展改革试点城区”、“中国汽车零部件制造基地”。

而现在的改动规划，一下子提前了九年，这对于城南郊区的发展将起到很好的推动作用。

南风汽车制造公司此时再也坐不住了，非典过后，正式宣布总部从车城迁址到江城市经济技术开发区。

虽然有点扭扭捏捏，但南风汽车想通了，王功名不想错过大发展的机会，所以不再犹豫。

王功名这样想，与其在车城市处处受到打压，被最近风头正劲的宇红专用车挤的市场空间较小，不如战略规划调整，让南风汽车注入活力，借着搬迁把人员和资源重新整合。

如今，在车城，南风汽车俨然成了“姥姥不疼，舅舅不爱”的玩意，首先是自身造血功能不佳，人浮于事的现象俯拾皆是。

其次，车城市政府和车城广大的物资贸易商，对于南风汽车店大欺客的作风早有微词，宇红专用车公司横空出世，把他们躁动不安的心平复下来，在与宇红专用车公司的合作中，又找到了久违的感觉，所以，车城市政府和贸易商们对宇红专用车公司的关照与日俱增。

再加上，车城市确实需要有活力的厂家进一步刺激车城市这个市场，为南江省西北部的振兴和发展添砖加瓦，所以，对于宇红专用车公司自然关照更多一些。

上世纪末１０年间，南风公司通过对外扩张，引进外资，将一个个合资项目建在江城、南口等大都市，与市场对接，获得了巨大成功，更加坚定了南风董事长王功名走出深山的信心。

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