当星光笼罩下的火车站台上鸣起了火车机头的汽笛声，手提着各自行李的马拉申科一行五人终于在紧赶慢赶的最后时刻抵达了站台。

尽管心中有着自己打算的马拉申科答应了伊乌什金少尉的请求，同意让其加入自己一行人的车组一道前往斯摩棱斯克前线报道。

但在上次村庄伏击战中因座车被毁而负伤挂彩的伊乌什金少尉虽然不至于危及生命，但其伤势最为严重的右腿却毋庸置疑是无法支撑其独自行走的。

有鉴于此，一行五人的坦克兵车组不得不腾出一人来一路架着伊乌什金负伤的右半边身体搀扶前行。尽管从驻地前往火车站台的一路上有专车负责运送，但下车后前往发车站台的这一路颠颠簸簸终归还是因此而浪费了不少时间。

作为公路网络并不发达甚至可以说是极为原始的苏军手中最为重要和赖以仰仗的交通枢纽，苏联西部各个方面军下属的防区内火车站自巴巴罗萨行动的一开始阶段，便遭到了德国空军的重点针对而损失惨重，甚至于一度处于完全瘫痪而无法运转的程度。

即便是在战争爆发后的半个多月时间内，苏军方面已经出动了相当大一部分工程兵和后方民兵队伍乃至于发动市民进行抓紧抢修，但眼下刚刚带着自己一行四名下属步入了火车站台之上的马拉申科眼中却依旧满是一片狼藉之色。

明显带有临时接驳痕迹的铁轨之上依旧残留着上次空袭爆炸后所留下的漆黑烟渍，以砖石铺砌而成的候车站台上有不少地方都留有用泥土砂石填平弹坑的痕迹，甚至于连马拉申科眼下所矗立在其下方的挡雨棚之上，都遗留着一整条被德军战机机枪弹幕扫过后的整齐痕迹。

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