“你这油门不要收嘛，没看见风向转顶风了吗？”落地之后，秦宗阳接过飞机操纵，开始进行滑跑减速。

徐显交过操纵，有些懊恼道：“被那个目视的事情搞得吸引了太多注意力，没看到风向开始变化了，应该顶着油门的。”

秦宗阳一边控制着滑跑方向，一边给徐显分析：“刚才在离地约两百英尺的高度，风速倒是没怎么变化，风向打了个圈在转，有几乎是正顺风一下子转为了正顶风。顺风转顶风，你这油门当然要保持住，甚至要加点儿油门，不然你飞机能量卡不住。”

“哎呀，要是我能注意到风向变化，我油门肯定不会收呀，这目视一直偏高，就顾着修正下降率了。”徐显苦笑道：“地速六十，自动刹车解除了。”

“星游6411，右转脱离报。”

此时飞机已经开始右转脱离，徐显顺势报告：“星游6411，右转脱离跟引导了，到位报。”

比苏机场是一个规模非常小的机场，右转从跑道脱离之后滑过一个滑行道就是机坪了。不过，这么小的一个机场一共五个停机位竟然还有引导车，也是离谱得紧。

引导车引导一次是要收钱的，可不是免费劳力。有些大机场人家还是自主进位，没有引导车，这类小型机场滑行路线一目了然，进位根本就没有难度，结果还就安排了引导车，其中门道耐人寻味。

“右转跟引导，到位报。”飞机右转脱离之后，正好对着进入停机坪的滑行道，等他们转过来，引导车就在入口处等着。

徐显看马上要进位了，首先起动了APU，其余脱离动作延后再做，免得到港之后APU还没有起动好。

可当徐显起动APU之后，刚准备关闭探头加温，只见引导车往前挪了两步，接着往左一溜烟给跑没影了。

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