随着经济的发展和海外贸易的大幅增加，造就了帝国航运业的持续繁荣和发展。也带动了大德意志地区造船工业的整体飞速发展。目前在德意志-奥地利帝国主要的九家大型造船厂中一共拥有十二座长度超过250米，能够建造排水量超过35000吨主力舰的大型船坞，另外还装备有七座万吨级自*由式大型水压锻造机。

由于受到了从18*99年开始的世界经济大危机的影响，这些造船厂目前的经营状况都不很景气。为了应对目前的经济危机和维持这些船厂的生存，帝国官方和议会也终于通过了一揽子规模庞大的海军造舰预算，也拉开了与英国皇家海军军备竞赛的帷幕。

由于被誉为“帝国海军之父”的现任皇储维克多大公一直强烈反对帝国议会在通过海军造舰预算是强行规定舰船排水量的愚蠢作法，德奥帝国的海军舰船设计师们算是比较幸运的，至少不用为了在有限的吨位而在舰船性能的取舍方面绞尽脑汁，相对而言，帝国海军的设计师们大多延续着维克多大公时期所留下来的一些习惯：速度第一，防护第二，最后再考虑安装尽可能大的主炮问题。

帝国海军的设计师们大概总结出了下列经验：速度、防护、火力与吨位之间的保持均衡的规律，就是装备8英寸主炮的装甲巡洋舰排水量应该至少在11000吨以上，9英寸主炮的装甲巡洋舰吨位最少应在14000吨以上，而10英寸主炮的战舰则要在17000吨以上，装备11英寸主炮的战舰排水量则要在20000吨以上……

按照这个原则，装备了四座三联装305毫米主炮塔的六艘“拿骚”级战列舰只是在“拉德茨基”级的基础上加宽了舰体，排水量居然达到了27000吨以上，由于型宽加大，其航速反而有所下降，最高航速降至了每小时24.5节。

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