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从天业19号避难所道东盛1号穹顶有三条路线。

第一条路线，也是比较常规的路线就是驾驶雪履车，然后沿烽火重新规划的指引路线前往，预估耗时70个小时。

第二条路线相对较快，是利用地下物资输送网络系统进行人员转移，只需要3-5个小时即可往返于两地，但这条路线非必要是不对外开放的。

至于第三条路线，也是对外不公开的路线，是一条低空飞行路线。

虽然“太阳消失”之后，无线电通讯已经基本失去作用，可在“烽火”网络的支持下，一些国家和组织还是很快重新建立起了“空中走廊”。只是这条“空中走廊”的建造成本和运行消耗都十分巨大，所以通常只开放给顶层人员群体。

郑北川财大气粗，在这条“空中走廊”建立上自然也不会吝啬。

可这一次，郑北川去东盛1号穹顶却偏偏选择了速度慢、危险系数也相应提高很多的第一条路线。雪履车载着十数人从天业19号避难所出发，预计要走上四天才能抵达东盛1号穹顶，而且途中几乎不可能再获准进入其他避难所进行修正，顶多就是允许他们在沿途避难所外部的补给区域稍作休整。

这样一趟辛苦的旅程目的何在？张妙很好奇，却没有多问。

出发一天后，雪履车来到了位于扎陵湖畔的黄河三号避难所。

这座避难所是重要的水源项目研究型基地，和天业19号的性质有些类似，都是以科研项目研发为主，提供避难庇护为辅的特种避难所。

郑北川认识这里的最高行政长官，可他却没有打算上门叨扰，甚至还专门叮嘱了随行的护卫队长一定要足够低调，切不要让他们知道是商王郑北川来到这里，否则指不定会惹出什么“乱子”。

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