饿了么的商户向平台低头之后，牛外卖的日子更不好过了。

最直接的影响是，李牧让商户承担50%的补贴之后，提高了补贴的整体力度，现在优惠力度已经超过了牛外卖。

即便是同样的优惠幅度，饿了么的运营成本更低，这就让牛外卖望尘莫及。

再加上，饿了么的配送能力越来越强，牛外卖始终没能跳出那个可怕的循环，越来越多的牛外卖送餐员，在知道了牛外卖与饿了么的差距之后，选择投入后者的阵营。

李牧想要的很简单，就是要确保牛外卖的配送能力始终提不上来。

所以，只要牛外卖招人，饿了么就挖人。

哪怕挖到饿了么的骑手配送能力冗余也不要紧，沪市很大，饿了么可以把挖来的骑手投入到沪市的其他区域。

卢允浩对于现在的局面，几乎已经无计可施，但是IDG那边还在不断的催促他，让他尽快找到破局之道，看看究竟如何才能杀出重围。

但是，眼下的局面，已经远远超出了卢允浩的能力范围，他根本就没有任何办法去把控当下的局势。

IDG也愈发感到绝望。

但是，他们现在已经和其他华尔街大佬一起投入了两千万美元，让他们这个时候放弃，那真的是太憋屈了。

可牛外卖要是想继续发展，必须有大量资金进来破局。

比如，如何冲破李牧在配送环节上给牛外卖施加的枷锁？

IDG的代表在跟牛外卖的团队开会之后，找到了很多种解决方案。

第一，自己研发锂电池电动车，然后大批量制造，这个成本高、周期长、见效慢，但一旦实现，就可以一劳永逸的目前牛外卖的配送困境。

第二，高薪聘请在沪市有合法摩托牌照的人，让他们给牛外卖送餐，或者高价从这些人手里租赁他们的摩托车，但是，现阶段在沪市有合法摩托车的人，都不缺钱，所以，想打动他们，成本必然很高；

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