在牛外卖的项目里，IDG虽然持股达到80%，但是合约里也写明了，两年内，他们没有任何权利干涉公司的运营。

或者说，他们没有任何权利，干涉卢允浩的决策。

现在，卢允浩以及他的牛外卖，正像一头牛似的，被李牧牵着鼻子走，让IDG大为焦虑。

于是，IDG立刻与卢允浩沟通，询问他是否有办法突破现在的限流屏障，否则网站永远不可能有长远发展。

卢允浩只能解释说，现在电动车的产量和续航能力是个大问题，整体跟不上平台的需求，只能一点点提升，不过他让IDG的人不要着急，因为他的人已经开始在沪市大量采购零售市场上的存量电动车。

为了尽快解决配送端的问题，郑超派人扫空了好十几家电动车店。

只要是电动车，无论是什么牌子、什么型号，都全部拿下，按照卢允浩的要求，先凑够五百辆再说。

同时，他们的地推团队也开始全程招募骑手，想着赶紧把骑手团队扩充起来。

为了完成卢允浩的要求，团队几乎是把各种闲散人员、待业人员都招了进来，很多人看着就不靠谱，但是为了任务，郑超也没有任何办法。

IDG的负责人一听说费这么大力气只能解决五百辆，立刻就着急了，脱口道：“如果实在不行，就让骑手骑单车派送！立刻招募两千人，给他们每人配一辆单车，让他们立刻开始接单。”

卢允浩头大，说：“我们的骑手配送半径是五公里，也就是说理论最远的订单，从商家到用户手里有十公里，骑自行车半小时就算能跑完一单，骑手的体力消耗也大得惊人，这么跑下去一天能跑几单？”

说着，卢允浩又道：“还有，配电动车都不好招人，何况连电动车都没有，只有自行车？这样的话，我们还得提高底薪才行，这一来二去的，成本也太高了。”

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