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大发的Charade车型，引进到中国之后，被命名为“夏利”。

正是一代国民神车夏利！

加藤正行作为汽车工程师，对各类汽车都有所了解，他当然也知道大发的Charade车型。

加藤正行稍微一回忆，便开口说道：“大发的Charade不是停产了么？那款车的销量很差。”

“所以大发才会将Charade车型卖给津门汽车啊！换成正在生产的热门车型，大发才不会卖呢！”

李卫东微微一笑，接着说道：“津门汽车正打算引进大发的Charade车型，对跟田丰汽车合资的事情，自然不会很感兴趣。”

“原来如此！”加藤正行默默的点了点头，

对于田丰汽车而言，这个消息的确很有用，至少能搞清楚津门汽车的合作意向。

如果津门汽车真的无意跟田丰汽车合作的话，田丰汽车也可以趁早寻找另一个合作伙伴，免得浪费时间。

商场如战场，一步先，步步先，特别是在汽车行业更是如此，早一点占据市场份额，可能会带来不可逆的优势。

这一点在中国的汽车市场上尤为适用，就比如大众汽车，最早进入了中国市场，自然也就成了国内合资品牌的老大。而那些比较晚进入到中国市场的合资品牌，很多都是半死不活的状态。

……

津门汽车会以全散装件的形式引进夏利，也就是汽车零件进口到国内之后，由津门汽车进行装焊、油漆、总装、质检等步骤。

全散装件进口只是第一步，接下来夏利还会走上自主生产、自主研发的道路。

相较于合资生产，自主生产的好处就是门槛比较低。

车辆引进来，然后自主生产，质量差一点，工艺落后一点，故障多一点，都是可以接受的。没有合资方挑三拣四，将就一下也就能用了。

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