梁远在909所里呆了一天，听着吴忠华说了无数让人扼腕的科研往事，晚上吴忠华为了安排后天燃气轮机组的点火运行没有回家。

在909所职工食堂吃过晚饭之后，李远玲带着梁远欣赏了一会夜sè下的厂区，然后两个人慢慢的向909家属小区溜达着。

六月的盛京已经有了夏季的味道，很多穿着的确良衬衫的909厂职工，都在晚饭后上街遛弯，厂区和家属小区之间的林荫道上人流不断热闹非常。梁远跟在李远玲身旁，和母亲有一句没一句的闲扯着盛京的市容市貌，脑袋里却转着各种念头。

909所今天准备的200吨燃油也就够机组烧个三四天的，以87年一元钱/公斤的油费计算，一天也要花进去五十万，而且机组将来还要做500小时的持久试车试验和3000小时的满功率寿命试验，光油钱就要花掉六、七千万，难怪国内做航空发动机测试只做150小时试车就算了事。燃气轮机这东西真不是一般人类能搞的啊。

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重生以来梁远对李远玲参加斯贝项目组这件事，一直是抱着能拖就拖，到时候再说的态度，眼下是拖不下去了。不出一周斯贝改机组的首次点火数据就会出来，就算自己的翅膀在硬，估计也扇不到这上边来，虽然前世不知道机组运行的具体数值，今天听吴老说完机组的研发情况后，这个数据应该不会乐观，马上斯贝改项目组就将会面临着423厂撤资的等等问题了。

这个大坑要不要跳下去，梁远纠结的想着。要是不知道吴忠华手里有斯贝**A1型燃气轮机的全套技术，梁远肯定干净利落地选择放弃。可现在那份图纸却像小猫一样挠着梁远的内心，那玩意在rì后可是这个星球上最优秀的两种海军动力之一，就是NB无比的通用LM2500燃气轮机系列也只是在功率上击败了罗罗，在效率上同罗罗还有3%的差距，毕竟美国人财大气粗在省油设计上没有英国人用心。

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