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“为了与其它高性能车辆分隔开，这车的设计特点就是为了追求极速，尾翼采用了重要的可变空气动力学技术，在200公里每小时以上的速度下，可以进一步优化制动性能，尾翼在不到0.4秒的时间内翻转至55度的角度，不仅增加了后桥的下压力，从而提高了前轴和后轴之间的制动力的分配，还增加了空气阻力，就像飞机着陆时一样。”

“为了车辆能安全快速地停止，同样与空气制动的同时应用相结合，结合到后翼的空气动力制动功能，使它产生惊人的减速值，选择碳陶瓷作为制动盘材料以实现最大制动性能，并承受高达1000℃的制动盘表面温度，此外，钛制成的盘式轮毂代替通常的不锈钢轮毂，轮胎按照飞机轮胎标准，用特殊橡胶打造的，每个轮胎都可以承受400公里以上的速度，因此能获得最强的制动性能。”

“配备了双离合器变速箱，dsg，这是世界上速度最快的变速箱，是手动变速箱的动态优势与自动变速箱的便利性的完美结合，能将高达1500牛米的发动机扭矩传递到路面，不过全速跑的话一油箱油大约只能跑12分钟，它的轮胎只能坚持15分钟！”

陈松听完后暗暗乍舌。

这车比油老虎还厉害，油耗就像倒水一样啊！

全速一箱油十二分钟，那岂不是普通的速度也跑不了多远，车上的油不够去盘山路？

想到着，他问道：“那岂不是沿途要加很多次油才能到盘山路？”

这一刻他感觉这车也不是那么实用啊！

“虽然它被人称为‘不是在加油站就是在去加油站的路上’的车，但也没那么夸张。”

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