燕飞再次见到太平洋联合铁路公司的CEO布鲁克斯的时候是在这家公司的豪华会议室，而这次见面是双方的正式会谈。

这次过来的时候燕飞带着临时聘用的普华永道的会计师以及几位当地知名的威尔逊律师事务所的几位律师。除了他们之外还有几位专职负责谈判的投行谈判专家。这一大堆人与太平洋联合铁路公司的人分别在长桌两侧对坐。

燕飞可是花了高价请来的这些专业人士，而他的要求很简单，底价就是五亿美元拿下所有的项目。这些专业人士能够谈成的话，那奖金什么的都很丰厚。谈不成的话，只能是拿基础酬劳。

正常来说一千公里长的被淘汰基础铁轨外加全套配属设施哪怕是退役的也不算贵，只是问题在于能够提供这些公司可不止是太平洋联合铁路公司一家。

这可不是什么被巴统限制的高科技，这只是大家都有都想要卖掉从而省下处理费用的淘汰物件。

所以谈判的时候这些专业人士死死咬住这一点，并且在燕飞的直接提示下表示如果不同意这个价格的话那他们将会去寻求其他公司的合作意向。

没有漫长的拉锯战和口水战，有的只是单方面的买家市场。

面对今天你不同意用这个价格卖掉的话，那我们就终止谈判去找别人的威胁。布鲁克斯虽然很不甘心可也没有别的办法。没办法说服燕飞的话，那一切都只能是空谈。

哪怕太平洋联合铁路家大业大，也没有办法拒绝这种价值不菲却稳赚不赔的生意。顶多是没能多赚罢了。

布鲁克斯很清楚如果燕飞去找别的铁路公司的话，有很大的可能性以这个价位拿下来。所以最终还是同意了燕飞的要求。唯一的条件就是如果日后燕飞还要购买相应物资的话，同等条件下优先选择太平洋联合铁路公司。

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