从闭门造车到合作研究之后的变化，有的时候真是出乎意料的大。比如现在，当孙祖杰问起，下一步华投应该怎么做之后，包括马奉山在内，所有的华飞高层态度都是合作，坚定的与麦道合作，理由很简单，差距实在太大了。

按照三步走方案，下一次就是华国提供大部分配件，自行组装一架飞机。MD82只有微不足道的百分之二十来自于华国，孙祖杰记得未来的MD90，几个飞机厂联手拿下了百分之七十，虽然最后亏得底掉，但是也有很大的好处，通过这一次合作，华航工业学会了怎么控制供应链，也因此建立了美式研发体系。

孙祖杰想了想，“老马，你是首席专家，集团各单位全面普及麦道生产研发体系，需要多久？”

“我们只有上飞参与了组装飞机，另外只有寥寥无几的几个单位获得麦道的补偿贸易订单，毕竟这架飞机的零部件基本都是从美帝运过来的。”

孙祖杰立刻明白了老马的潜台词，看来他必须去美帝一趟，与麦道谈判，加大MD80 的国产化，让其他的厂子与麦道标准对接，帮他们代工零配件，就算亏钱也值得。

另外要用鞭子抽这些单位，坐等看不行，你们得想办法去国外各大飞机厂发动机厂等等找订单，就算代工也能学会很多东西，看来对他们还是太好了。

孙祖杰想了想，“老李，你安排一下，让集团下属各单位的领导分批来魔都，我需要听一听他们的工作汇报。

现在大家都忙着做汽车配件，主业造飞机这一块他们有什么打算，他们必须有一个说法。

这样吧，老李，你辛苦一下，现在就去通知其他在沪的几个单位领导层，明天一早，我就开始听他们的汇报。”

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