这次参与会议的，有多个工厂，比如负责给歼-8研制雷达的长虹厂，也就来了。

毕竟，这次的会议很重要，关系到国内战机的下一代将会走向何方，但是，长虹厂的技术能力，那是众所周知的。

秦风跟着歼-8项目，走过了204雷达装备战机的全过程，现在虽然歼-8已经开始小批量地生产了，这种雷达依旧是性能极不稳定的，仅仅是整机具备了飞行能力而已。

甚至，就连机炮都是问题重重的。

而现在，已经开始研制的歼-8II战机，计划是继续让长虹厂来造，采用在204雷达的基础上的升级产品，也就是208雷达来匹配，这是一款能够引导中距弹的雷达，但是，它的研制，也是困难重重。

历史上，这种雷达88年定型，但没有装备部队。后来第二批次是208甲火控雷达，理论上来说是89年就装备了部队，但完全没有战斗能力。磨磨蹭蹭，一直到了95年才搞定了A蛋定型打靶，随后95年12月歼8B才定型。

可以说，国内的雷达研制，就是这样的水平，歼-13死活不上脉冲多普勒雷达，因为他们都知道这就是个坑。

而现在，大家都没有注意到真正在搞数字化的脉冲多普勒雷达的研制单位，这就是14所，因为所属的部门是不同的，14所属于电子部的，和航空工业部没有半点的关系，而且，以前他们主要搞的是地面雷达，根本就不是机载雷达。

虽然他们没有获得重视，却是在贲老的带领下，一步一个脚印，在1989年，第一种国产PD机载雷达1471试飞成功，打破国外封锁，填补了国内空白，这个时候，宋老等人才都发现了原来国内已经突破了这项技术。

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