就算是他们知道一个多月以后他们也能踏上月球，此刻看到这经典的一幕想要不羡慕都不可能，‘盖亚’基地控制中心里的工作人员看到这一幕也都会心的笑了起来。

为了保证飞船降落时不会因为意外而损毁了刚刚有点规模的前进基地，降落平台这边距离基地的位置都是参考了‘盖亚’基地那边火箭发射平台和控制中心之间的距离的。

所以这段不短的路就需要他们自己走过去了，不是基地这边没有车，而是第一次踏上月球表面的雷天唐和3名宇航员都拒绝使用，这种以前只能从老美登月时拍摄的画面中看到的场景，他们是无论如何都要畅快的体验一下的。

虽然在这些前进基地组成部分发射之前大家就都参观过它们，并且在之前地球是培训的时候也都非常的了解这些组合体的所有功能了，但是当大家真的站到这个耗费了整个公司50亿美金才建设完成的一期工程还是让一行人在基地的大门前流连了一会。

这个组合体主体是由17个直径8米，长12米的大型舱段组成，这17个大型舱段都是公司和国家方面合作研究并且专门定制的功能舱段。

由于全部都采用了公司最新的材料技术和制造技术，所有的的舱段都能够保证宇航员远离各种宇宙辐射，并且先进的恒温系统能够让所有舱段内的温度并不会因为月昼的高温和月夜的低温而变得忽高忽低。

每个舱段的能源系统都是独立的，每个舱段中那重达5吨的高性能电池组充满电以后能够维持整个舱段长达3个月的全功率用电需求，就算是出现了极端情况，只要有一个舱段的电池组没有损毁，它也能维持所有舱段在节能模式下使用35天。

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