眼前的月球登陆探测器2号是备用探测器，它现在是处于跟已经蓄势待发的已经装到巨灵神2型重型可回收火箭里的那个1号一样是包装好的，为的就是在确保1号万一发射失败的情况下，能够在最短的时间里重新发射一次，不耽误探测计划的时间节点。

当然就算是1号成功发射了，也不是说这颗2号就没有什么大用了，月球那么大，想要将它探测完成光靠一台登陆探测器那要探测到啥时候，就算是这台登陆探测器的重量高达14.7吨，携带的各种探测器数量和相关的实验载体也有好几种，但是相关的探测任务想要全部高效的完成，肯定还是需要有更多的登陆探测器去加入到任务中的。

这个重量可能大家不太理解，那么参考一下我国的嫦娥三号任务就知道了，跟嫦娥三号探测器一样，‘月宫探路者’探测器也是由着陆器和巡视器（俗称月球车）两器组成。等探测器着陆月面后，在测控系统和地面应用系统支持下，探测器携带的有效载荷开展科学探测。

但是嫦娥三号的所有载荷加在一起的重量也只有3780公斤，如果除去着陆器下降时需要的减速燃料等其它重量，那么它的干重也只有1220公斤，具体到玉兔号月球车的重量那就只有140公斤了，这个数字一对比就可以知道14.7吨的总重量是个什么概念了吧？

总重快比嫦娥三号重近4倍，干重也重达10.4吨，要知道一辆重型牵引车一般也就在8到9吨的重量，它的干重比一辆重型卡车都还要重，可以多携带多少探测设备和实验载体就可想而知了！

但是就算是这样，一台登陆探测器的探测范围也很小，但是月球需要探测的范围那么大，各种地质条件都有，光靠它一台肯定不行的，所以就算是1号探测器顺利的发射成功了，2号备用探测器也会在随后发射到月球的不同区域去执行探测任务的。

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