对于端纳，30年代的时候，老常是以其为政治顾问，尤其是端纳干冒奇险，深入西安营救老常之举，让老常一直惦记着他。如果不是端纳在新加坡落入日军之手，丧失了和外界的联络，恐怕依旧会是老常的坐上客。到了1945年，知道了端纳的下落后，老常还特地请麦克阿瑟派出特种部队去营救端纳，并安排专门的飞机送端纳去夏威夷治疗。

可见，老常对自己的朋友和学生，都是以友情为先，是很重视感情的一个人。这也算是其人格魅力的一部分吧。

缅甸，亨利是第三次到了，每一次到来，都是一次不同的景象。

铁路已经修通了，现在正在修腊戍到瑞丽的复线，公路也在拓宽中，现在的公路已经可以容纳三辆美制十吨级重型军用卡车并行了。不过，由于滇缅边境复杂的地形，即使拓宽的公路，实际上车辆的速度也快不了。

其实最影响滇缅公路和铁路运输速度的还是在云南昆明通往内地的道路上，虽然开通了昆明到攀枝花的公路和铁路，但是这条路上更为险峻，不管是火车还是汽车的速度一样都提不起来速度。而昆明到广西以及贵州的道路此时还依旧是老式公路——用石头子铺就的，运输起来更吃力。

不过对于华夏来说，这条路现在开通还不是时候，因为这个时代不管是四川还是贵州都还在不断的战乱当中，就是广西好一些，但如果真的进入了抗战时期，国民政府重视到了滇缅边境的这条最后的补给线，修通公路也是眨眼间的事情。——原时空中，滇缅公路是1938年开始修建的，仅仅九个月就完成了全部的施工量（昆明到腊戍）！

但在这里，亨利提前十几年就开始了修建，不仅施工质量比原时空要高，就连铁路都一并修筑了，使运输能力比原时空提高了不知多少倍！而国民政府未来要做的就是彻底打通云南和内地的交通联络，方便物资转运贵州和四川，为华夏的抗日大业做出更大的功业！

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