就在小毛奇从第一和第二集团军各自抽调了一个军的部队前往东线的时候，实际上施里芬计划和他的改进型小毛奇版施里芬计划就已经失败了。战后的德国研究小毛奇版的施里芬计划时，认为从小毛奇修改了施里芬计划，加强了计划中的左翼，并且加强了东普鲁士的兵力的时候，就是失败的修改，应该一点不变的执行施里芬计划。

且不管到底是小毛奇对还是施里芬对，最关键的问题是一战那个时代还没有能执行这种速胜计划的土壤！这种速胜的计划，在二战时演变为德军的闪击战，一举击破法国的抵抗，仅仅六周就迫使法国投降，同时几乎全歼英国远征军。这样看来，施里芬计划错了吗？小毛奇错了吗？

其实一战时，最先使用机械化运兵作战的是法国。就在加利埃尼发现战机的时候，就强制性的征用了大量的出租车、卡车将法军第六集团军运输到了乌尔克河——德军第一集团军右翼和后方。

而德军同一时期运输部队给养用的还是马车，步兵进攻主要靠腿，大规模运输是铁路，所以在比利时战败之后，比利时军队和法军迟滞德军进攻的最主要手段就是破坏铁路，其次才是破坏公路。

一旦公路、铁路遭到破坏，无论是德军还是英军、法军的进攻都成了问题，原本在无干扰的情况下能日行军15~20英里，现在战争状态太下日行军能有10英里就已经能称得上精锐了。

这样的速度，德国想速胜？除非立刻能得到亨利的金手指加成——重生到德国就行。

由于抽调军队，造成德军两个集团军兵力不足，被迫撤退，这都是小毛奇的错误。这位兢兢业业的总参谋长就为了战场战役失败背了锅。

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