张向阳的目光充满了热切：“除了你说的这些之外，这玩意儿还有什么好处？”

作为从小在维修厂长大的孩子，他可以不懂技术，但从小就蹲在车间里看自己老子拧螺丝，耳濡目染之下，对技术总会有种发自骨子的好奇：一根和12号螺纹钢差不多的东西竟然能当弹簧用？这引起了张向阳极大的兴趣。

“好处就是相比于螺旋弹簧，扭杆弹簧的成本要低不少，结构也简单……就这么一根杆子，想复杂也难……并且通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，很容易就可以实现车身高度的调节……”

张向阳打断陈耕的话，兴奋的问道：“这玩意儿还能调节车身底盘高度？”

他立刻意识到，这个特点对于军用车辆和越野车来说很重要，军用车辆为了保证越野性能和通过性，对离地间隙的要求比民用车辆的要求高得多，虽然现在的212吉普车多数都是民用，但有了这个特性，以后就可以去做军队的生意了。

“是，”陈耕没好气的道：“别打岔！还有一个好处是在工作的时候扭杆弹簧没有摩擦、自身的特性也比较稳定，所以在很多对空间要求比较高的机械产品上，扭杆弹簧比螺旋弹簧还受青睐……”

其实从整体效果上来说，扭杆弹簧更适合与等长双a臂悬挂、单/双纵臂悬挂组合使用，但等长双a臂悬挂有个问题，需要冲压设备来冲制钢制a臂和羊角，第三军械维修厂加工连杆还没问题，但冲制钢制件需要最少5000吨的冲压机，这么高大上的设备第三军械维修厂可没有，再考虑到零部件的通用性，没奈何，就只好在现有的这套4连杆悬挂的基础上去掉螺旋弹簧，上扭杆弹簧了。

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