212吉普是一辆硬桥硬马的、基于本世纪40年代的汽车工业技术发展而来的非承载式四驱越野车，用我们更熟悉的说法，就是硬派越野车。

但限于时代和技术的局限，212吉普在提供了不错的越野性能和可靠性的同时，必然要对其他方面做出比较大的取舍，没办法在各个取向之间做到一个相对的均衡，在所有被舍弃的元素当中舒适性方面是被舍弃的最多的，甚至严格来说，舒适性在设计之初就不在设计师的考虑范围之内。

212吉普的舒适性有多差呢，没有坐过的人可能想象不到：有人坐在在非铺装路面上狂奔的212吉普上被颠吐了。

至于密封性不好这一点，所有在大冬天坐过早期型号的212吉普的人都“深有感触”，比如陈耕从军区借到的这辆1979年生产的3前速212吉普，在冬天跑起来的时候，小刀子一样的**从脚底下、从门缝、从你侧前方……从你所有想得到和想不到的地方冲进驾驶室，酸爽的简直不要不要的。

看到这里，你应该知道了，这车没有暖风，是的，没有暖风，当然空调更不要想，但这还不是最离谱的，甚至连安全带都没有……

刘前进当然还没想到这么多，但他的心思也很简单：如果陈耕当真有办法能让212吉普不那么颠，别说跟轿车比了，哪怕跟黄大发面包车一样呢，那也是一条滚滚财源啊。

“能，”陈耕点点头道：“其实挺简单的，大三的时候我们系有个研究课题，就是如何提高212吉普的舒适性，当时我们在老师的带领下拿一辆212吉普做了实践，升级后舒适度却确实提高了很多，虽然距离桑塔纳还有些差距，但不比上amp;海和伏尔加轿车差。”

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