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开着华夏之光，韩皓在高速上向江州一路奔驰，到了80公里时速明显感觉465Q发动机已经发出破嗓般嘶吼，已经无力再压榨出更多的动力。跟之前的桑塔纳相比，无论是底盘还是动力，都要逊色一筹。桑塔纳开到120公里时速，依旧给人很强的操控感，不得不佩服上汽大众的调教能力。

自己的小孩，父母总是觉得最可爱，华夏之光虽然有各种不足，但韩皓开起来心情依旧很愉悦，这可是华夏汽车厂的首款量产车。

公布了对华夏之光后续处理程序后，真正要求退车退款的用户倒不是很多，车子能开他们继续开，反正有华夏厂承诺兜底的保证。一年内包退，终身保修，先开一段时间大不了到年底再退，相当于免费用车占了大便宜。为挽回形象而做出的售后承诺，防君子不防小人，真有人如此干华夏厂只能苦笑着承受。

在国家质检部门介入下，很快就查明了此次事故的真正原因，正是465D采购的电喷系统不合格导致了故障发生，东安动力对事故负有主要责任。华夏厂也第一时间向媒体公布了具体原因，但无法挽回华夏之光上市失败的结局，只能是尽量减轻不利影响。

经过反复协商，东安动力同意用465Q发动机替换465D发动机，把更换下来的465D发动机全部回收处理。条件是华夏厂放弃对此次事故的责任追责，同时承担一半的回收费用。

至于之前签合同欠下的9000来台465Q发动机供货，双方还是扯皮当中，东安动力想提前终止合同不再供货，而华夏厂则要求对方为此赔偿。事实上已经撕破了脸，就看双方律师在法庭中如何打嘴仗，韩皓对此也不抱太大期望，最多只能是恶心下对方。

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