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黑礁港口别看港口小，但是却相当的繁忙，几个码头几乎没有清闲的时候，每天有大量的货物从这里卸下然后又有大量的产品装船离岸。

这些从船上卸下的货物百分之九十五都是发往将威的。

其中一部分进入洼后大集分流到东北三省加内门省地区，另一部分原材料则进入将威工业区的各个企业。

而装船离岸的产品百分之九十八又出自将威，同样有洼后大集发出的货物和南湾集团以及下属企业发出的产品。

从港口到将威一共有两条公路，路程走在三十多里，这条路上每天跑来跑去的卡车有几百辆，可以说这是北方最繁忙的一段公路。

就这么短的距离，每年的运输产值上亿元。

这些路上的车辆车门上不是写着庆涛运输就是肖军运输，再有的就是英强运输。

看着这些车门上的loog，万峰微微摇头，这些个路霸，简直说了算了。

这些车队的车除了于庆涛的就是肖军的，中间还夹着一些诸英强的，除他们三个之外还有就是将威各个企业的车了。

将威这些企业几乎都有自己的车，当然不会把运费让给别人赚去。

万峰表弟诸英强的主业自然还是红崖城内的公汽，现在已经发展到开了五条线，有三百辆车的规模了。

副业就是在北辽省内的物流运输，这个是他和肖军于庆涛三人合作成立的军涛强物流公司。

这个物流公司也是干了好几年了，依靠洼后大集在北辽省内有多条的线路。

当然其中引起矛盾也是必不可少的，至于他们三个是怎么解决这些矛盾的万峰很少过问。

去年那些合作企业也都取得了非常好的效益，广湾的美瑞在2000年的最终销量定格在九万一千六百辆的数据上。

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