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万峰现在只是出这么个意向，不一定现在就要把它做出来。

上一世大陆第一次出现这种踏板摩托车应该还是九三年左右，还是弯弯生产的光阳摩托。

严格来说这些车都是走私货，一水是从水路偷着过来的。

最先出现在南方沿海城市。

人家的踏板就是用125发动机搞的，据说当时的售价超过两万。

万峰可没准备去死等125发动机，125发动机和90发动机比起来更加的复杂，虽然他们现在有二冲程的100cc发动机和90cc发动机研究经验。

但要研究出125发动机那也不是三个月五个月能研究出来的，

还不知道哪一年能研究成功呢。

万峰初步估计在九三之前成功的可能性不大。

既然没有125发动机，那就用90发动机做。

木兰用50发动机都做出了踏板，他用90发动机就不行？

他怎么就不信呢！

踏板摩托车因为前面成了踏板，挤占了发动机空间，因此发动机就得后移。

后面的空间似乎也不宽裕，用立式发动机根本就别指望能塞进去。

因此做踏板就需要卧式发动机，只有卧式发动机占据的空间少。

万峰的想法就是让陈道把这款发动机改良成卧式的，然后根据发动机设计出一款踏板摩托车。

这款摩托车的消费群体自然是以女生为主了。

骑跨式摩托真的不适合女士骑，这是大街上女士骑摩托车少的主要原因。

并不是说她们不爱骑摩托。

现在的摩托女生不爱骑的另一个原因就是踩踏启动。

夏天摩托好启动的时候还凑合，一脚两脚就着火了。

南方也行，再怎么说气温也比北方高多了。

北方的冬天零下十几二十多度，就是再好的发动机，若是不开喝风，十脚二十脚你是别指望它能着火。

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