在方彦的保证之下，雷德尔终于接受了他的让舰艇增强远洋破交能力、从而在战争中直接破坏敌国海权——对海洋的交通使用权的建军理念。方彦向雷德尔算了一笔账：如果要靠马汉式的“正面平推”获得对英战争的胜利，那么即便是在相对狭小的北海，德国也需要打造一支大约两倍于英国海军的舰队。这倒不是因为战胜英国舰队本身需要这么多力量，完全是由于“平推”的苛刻需求所致。

如果英国海军选择执行宛若猛虎在山的“存在舰队”方略，不与德国海军正面交锋的话，那么一票只具备近海作战能力的德国战舰所能够做的只有一个，那便是掩护陆军准备对英国本土实施登陆。而如此一来，德国海军不仅要和岸炮和水雷阵进行漫长而艰巨的拉锯战斗，还要分兵保护登陆场和后勤运输线的安全，兵力必将大大分散。要想保证登陆作战顺利实施，则非要两倍于对手的舰队规模不可。对于这一前提，无论是方彦还是雷德尔，都没抱有丝毫能够实现的幻想。

至于空军这个变量，则一样被二人给排除了。身处这个时代的雷德尔是不知道德国能在日后拥有一支强大的空军，而方彦则是深切的明白未来英国皇家空军的强大，绝非是德国所能够轻易压制。一个很重要的证据，便是历史位面的德国在1940年建造了10247架飞机，而英国在当年却生产了15049架，几乎多出整整一半！即便是在上一年，英国也以7940架比德国的7350架领先。

因此，所谓的不列颠空战时期的危在旦夕，不过是英国一贯奉行的吹捧敌人的宣传套路，以此来彰显战胜了敌人的自己的英勇伟大罢了。实际上形势远没有英国宣传的那般严峻。这种事情历史上还有种种数不胜数的例子：虎式坦克、u型潜艇、俾斯麦号战列舰、以及沙漠之狐隆美尔，无不是英国人为了往自己脸上贴金，才故意将对方吹得神乎其神的表现！

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