进入10月份后，各大报纸发布了一条新闻。

穗港包机从这个月开始通航，而11月穗港飞翔船航班也会恢复通航。

穗就是粤州市，目前为止距离香江最近的大都市。

这将是近在咫尺的两地中断三十年的交通的恢复，也代表着香江和内地的联系更加的紧密。

同时也是有着两地交流开始松动的信号。

许多香江人对此是非常振奋，觉得可以把香江的很多产品都卖到内地去，从而赚取更多的钱。

现在香江还是以出口工业品为主要经济的，各种小电子产品，各种小机械产品等等，在全世界的出货量都很多。

而他们现在已经到了一个瓶颈，就像是华国内地在2010年之后的那样——市场占有率越来越大，但上游的主导公司给他们的利润却越来越低，导致他们的生产绷得很紧，一旦汇率发生变化，一旦市场发生变化，首先死的就是香江的这些工厂们。

比如说现在如火如荼的塑料花市场，就是如此的。

李超人以塑料花起家，但他提前几年就看到了塑料花盛况之后的危机，所以提前就进入了房地产行业，如今已经把大量的精力转到了房地产行业，塑料花只是一个他很不起眼的生意了。

也只有像是李超人这样目光卓越的、有着果断行动力的人，才可以提前的给自己转向的时间和空间，要是到了快要完蛋的时候再说转型，那就为时已晚了。

现在多了一个庞大的内地市场可以期待，当然让这些人兴奋得很了。

可惜的是，殷俊知道，他们这些人完全就是期待得太早了。

如果是时间推后十年，内地的人包里的钱多了一些之后，自然就可以支持香江的这些工厂的产出。

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